1500 公里续航、丰田首款域控架构全新换代威兰达店头上市半岛体育- 半岛体育官方网站- APP下载

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　　2026 年 1 月 1 日的清晨，阳光刚洒向广汽丰田 4S 店的展厅，全新换代威兰达)就已在专属展台上揭开了面纱。作为广汽丰田油电同强战略下的重磅车型，这款以 “下一代油车” 姿态登场的全球畅销 SUV，此刻正通过醒目的上市海报传递着关键信息：指导价 16.98 万元起，全系可享 1 万元置换权益（置换需满足本人名下旧车注册满 1 年且非营运性质，补贴直接抵扣车款，权益有效期至 2026 年 2 月 29 日，具体以经销商审核为准），换购价低至 15.98 万元起。现场围绕车辆驻足的消费者络绎不绝，大家的目光或停留在车头凌厉的线条上，或聚焦于车内的超大中控屏，而 “1500 公里续航”“域控架构”“TSS 4.0” 这些关键词，更是成为销售顾问与用户交流中最高频的内容。这场店头上市不仅标志着一款新车的正式亮相，更预示着燃油 SUV 市场将迎来一场底层逻辑的革新。

　　在燃油车仍占据市场重要份额的当下，用户对续航的焦虑从未消散，而全新换代威兰达品技术)的 1500 公里超长综合续航，正是精准击中了这一核心痛点。这一数据并非空谈，而是基于第五代智能电混双擎技术的硬实力支撑。作为该技术首款搭载四驱系统的车型，全新换代威兰达用车口碑)在能效与性能之间找到了平衡。其搭载的 2.0L 双擎发动机拥有极高的热效率，配合经过优化的 E-CVT 无级变速系统，能实现动力输出的高效转化。从懂车帝公布的动力参数来看，双擎版本的综合功率较上一代提升明显，起步时电机的瞬时扭矩输出让加速更迅猛，而高速行驶时发动机与电机的协同运转又能有效降低能耗。日常城市通勤场景中，车辆更多依赖电机驱动，不仅行驶平顺无顿挫，百公里油耗也控制在极低水平；即便在高速巡航或爬坡等需要大动力输出的场景，发动机也能及时介入，提供源源不断的动力支持。这种 “低速用电省成本，高速用油有底气” 的特性，让 1500 公里的综合续航变得切实可行 —— 按照油箱容积与亏电油耗测算，加满一箱油配合电池续航，完全能满足从北京到上海的中途无需加油的长途需求，彻底告别了燃油车 “频繁进服务区” 的尴尬，也让家庭周末短途出游或节日返乡的行程规划更加自由。

　　如果说超长续航是全新换代威兰达的 “续航王牌”，那么丰田油车首款域控架构就是其 “智能底座”，彻底打破了 “燃油车出厂即落后” 的行业魔咒。在此之前，传统燃油车的电子电气架构多为分布式设计，各个 ECU 模块各自为战，不仅算力分散，还存在信息交互壁垒，导致智能功能升级受限。而全新换代威兰达通过重构底层架构，采用一个域控制器统一管理多个模块的 ECU 运行，配合千兆以太网实现毫秒级的数据交互，再加上高通骁龙 8155P 高算力芯片的加持，让海量数据能被实时处理。这种底层重构带来的最直观改变，就是整车 OTA 升级能力的飞跃 —— 支持应用软件 SOTA 升级及底层固件 FOTA 升级（OTA 升级已按要求完成备案，具体升级范围以厂家通知为准），意味着车辆的智能功能可以像新能源车型一样持续进化。从懂车帝实测信息来看，这套架构让车辆的响应速度大幅提升，比如在同时开启导航、音乐、空调控制等多任务时，车机系统依然能保持丝滑流畅，没有任何卡顿现象。这种 “软件定义汽车” 的能力，让燃油车不再是一成不变的机械产品，而是能够伴随用户需求不断成长的智能伙伴，这在 20 万元内的燃油 SUV 市场中堪称突破性进展。

　　基于域控架构的强大基础，全新一代 TSS 4.0 L2 级辅助驾驶系统和中国现地自研的智能座舱，将用户日常用车的便捷性提升到了新高度。先看 TSS 4.0 系统，作为丰田自研的最新一代辅助驾驶系统，传感器数量从 12 个增至 24 个，前向摄像头像素从 540 万提升至 830 万，前向毫米波雷达检测距离更是从 200 米延伸至 280 米。硬件的全面升级带来了功能的优化提升，系统可覆盖 200+ 辅助驾驶常用功能场景，较上一代强化了 20 项功能，能辅助应对加塞、连环追尾等复杂交通场景（特别提示：该系统为 L2 级辅助驾驶，无法替代驾驶员操作，驾驶员需全程保持专注并掌控车辆，系统功能存在使用限制条件，详见车辆说明书）。在懂车帝的实际道路测试中，这套系统展现出了较高的实用性：高速行驶时，车辆能辅助保持在车道居中位置，与前车的距离可根据车速自动调节，前车减速时系统会平顺减速，减少急刹现象；当前方出现慢车时，系统能提示超车条件，在驾驶员确认后辅助完成超车动作；出入匝道时，还能提前 800 米识别弯道曲率，辅助调整车速和方向，帮助缓解长途驾驶的疲劳感。在城市道路中，遇到行人横穿马路或车辆加塞时，系统能及时发出预警并辅助做出减速避让动作，其中主动刹车系统在 30km/h 以内对静止车辆和行人的识别准确率较高，有助于降低城市通勤中的低速碰撞风险。

　　中国现地自研的智能座舱则充分体现了 “中国创新，全球标准” 的反哺逻辑，每一项设计都精准贴合中国用户的用车习惯。硬件层面，车辆搭载了 15.6 英寸中控屏（据懂车帝 2025 年 12 月同级车型实测数据显示，该尺寸处于细分市场前列），7.5 毫米的窄边框设计带来了极佳的视觉体验，配合新一代 26.4 英寸 HUD 平视显示系统，能将车速、导航、辅助驾驶状态等关键信息清晰投射在前挡风玻璃上，驾驶员无需频繁转移视线，大幅提升了驾驶安全性。而高通骁龙 8155P 车规级芯片的加持，为这些硬件提供了强大的算力支撑。软件层面，车机系统与鸿蒙座舱同属 Harmony OS 生态，能实现手机、平板等设备间的无缝流转和跨端协同，比如在手机上未看完的视频，上车后可直接在车机上续播；导航路线也能从手机同步至车机，无需重复操作。丰田首个自研语言大模型智能语音系统的上车更是点睛之笔，支持全车四音区免唤醒多指令同时对话，无论是主驾说 “打开空调，温度调到 24 度”，还是后排乘客说 “打开天窗”，系统都能准确识别并快速响应，即便在高速行驶的嘈杂环境中，识别准确率依然很高。此外，OMS 座舱感知系统支持 10 种手势控制，能隔空控制车窗、天窗、车机 APP 等功能，进一步简化了操作流程。更值得一提的是，车辆将以每年 4 次 OTA 的升级速度持续优化功能（OTA 升级已备案，具体以厂家实际推送为准），让座舱体验不断迭代升级。

　　除了三大核心亮点，全新换代威兰达在配置下放和空间实用性上的表现同样值得称道。作为一款 5 门 5 座 SUV，其延续了全球车的经典设计，车身尺寸经过优化后，车内空间利用率极高。根据懂车帝数据，无论是前排还是后排乘客，都能获得充裕的头部和腿部空间，后排中间地台的凸起较低，即便满员乘坐也不会感到局促。后备箱容积能轻松容纳两个 28 寸行李箱和多个随身背包，满足家庭出行的储物需求。更重要的是，新车实现了 “入门版配置大幅提升” 的升级，将用户普遍需要的中高配功能直接下放为全系标配，比如双区自动空调、电动天窗、多功能方向盘等，让用户无需为了实用功能额外加价选装。这种 “更高价值、更低门槛” 的定价策略，配合 1 万元的置换权益（需满足旧车置换标准及权益有效期要求），让其在 20 万元内燃油 SUV 市场中具备了极强的竞争力。

　　从市场定位来看，全新换代威兰达的推出精准契合了当前消费者的需求痛点。根据《节能与新能源汽车技术路线 年，搭载内燃机的先进混动车型仍将占据三分之一份额，这意味着混动车型在未来十年仍将是务实和普适的选择。而乘联分会秘书长崔东树也曾指出，从全新换代威兰达的诞生可以看出，油车已经从过去的 “功能机” 进化为 “智能机”。这款车既保留了燃油车补能便捷、续航无焦虑的核心优势，又通过域控架构、辅助驾驶、智能座舱等配置，弥补了传统燃油车在智能化上的短板，兼顾了用户对 “可靠” 与 “智能” 的双重期待。

　　在 4S 店现场，不少消费者在听完销售顾问的介绍后，都表达了强烈的试驾意愿。有准备置换旧车的家庭用户表示，1500 公里的续航和四驱系统正是他们需要的，周末带家人出游再也不用担心中途加油的问题；也有年轻通勤族对智能座舱和 TSS 4.0 系统兴趣浓厚，认为这些功能能大幅提升日常通勤的便利性。

　　综合来看，全新换代威兰达的店头上市，不仅是一次简单的产品迭代，更是广汽丰田对 “下一代油车” 的生动诠释。1500 公里的超长续航解决了用户的续航焦虑，丰田油车首款域控架构奠定了强大的智能基础，全新一代 TSS 4.0 L2 级辅助驾驶系统和中国现地自研智能座舱则让日常用车更加便捷高效。再加上 15.98 万元起的换购价和丰富的配置，这款车无疑为 20 万元内燃油 SUV 市场树立了新的价值标杆。

　　如果你也对这款 “下一代油车” 充满好奇，想要亲身体验 1500 公里续航的实力、域控架构的智能，以及 TSS 4.0 辅助驾驶系统带来的安心，不妨趁着上市初期的好政策，前往当地广汽丰田 4S 店一探究竟。现场不仅能近距离感受车辆的设计与配置，还能预约试乘试驾，切身感受其在不同路况下的表现。相信这款凝聚了丰田前沿科技的全球畅销 SUV，一定会给你带来超出预期的用车体验。

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